Brama garażowa to najczęściej największy ruchomy element całego budynku. Zła ocena wolnego miejsca w garażu może sprawić, że wybranej bramy po prostu nie da się zamontować, a napęd będzie uderzał w rury pod sufitem.

Zanim zaczniesz przeglądać katalogi i wybierać kolor paneli, musisz dokładnie zmapować wnętrze swojego garażu. Przygotuj miarkę zwijaną i sprawdź te 4 kluczowe obszary.

Krok 1: Światło wjazdu (Szerokość i Wysokość)

To podstawowy wymiar samego “otworu w murze”, przez który będziesz wjeżdżać samochodem.

• Szerokość (S): Zmierz odległość od lewego do prawego boku otworu.
• Wysokość (H): Zmierz odległość od podłogi do górnej krawędzi otworu.
• Ważne: Podobnie jak przy oknach, zrób to w kilku miejscach i zawsze notuj najmniejszy wynik! Zwróć szczególną uwagę na to, czy podłoga (poziom zero) jest już ostatecznie wykończona. Jeśli mierzysz na surowej wylewce, musisz odjąć od wyniku grubość przyszłych płytek lub posadzki!

Krok 2: Miejsce na mechanizm (Nadproże i Węgarki)

Samo światło wjazdu to za mało. Brama roletowa lub segmentowa potrzebuje miejsca na schowanie prowadnic i mechanizmu podnoszącego, tak aby nie zmniejszać szerokości Twojego wjazdu.

• Nadproże (N): To kluczowy parametr! Zmierz odległość od górnej krawędzi otworu wjazdowego prosto w górę, aż do samego sufitu. To tam schowa się wał ze sprężynami lub kaseton bramy.
• Węgarki boczne (d1, d2): Zmierz odległość od bocznych krawędzi otworu do bocznych ścian garażu (osobno dla lewej i prawej strony). To miejsce jest niezbędne do przykręcenia pionowych prowadnic.

Krok 3: Spójrz w górę! (Głębokość garażu)

Jeśli kupujesz najpopularniejszą bramę segmentową lub uchylną, jej płaszcz po otwarciu musi schować się pod sufitem.

• Głębokość (g): Zmierz odległość od ściany z bramą, po suficie, w głąb garażu.
• Uwaga na pułapki: Upewnij się, że na drodze otwierającej się bramy nie ma żadnych przeszkód! Zwróć uwagę na rury kanalizacyjne, podciągi (belki konstrukcyjne), grube kable czy wystające lampy.

• S – Szerokość otworu
• H – Wysokość otworu
• N – Nadproże (od góry otworu do sufitu)
• d1, d2 – Węgarki (od boków otworu do ścian bocznych)
• g – Głębokość garażu (strzałka biegnąca po suficie w głąb pomieszczenia)

Krok 4: O tym nie możesz zapomnieć przed wyceną!

Gotowe wymiary to połowa sukcesu. Składając zapytanie, musisz odpowiedzieć na jeszcze dwa ważne pytania techniczne:

1. Czy brama będzie z napędem automatycznym? Automatyka zawsze wymaga nieco wyższego nadproża i większej głębokości zabudowy pod sufitem niż brama otwierana ręcznie.

2. Czy do garażu jest inne wejście? Jeśli brama garażowa jest jedynym sposobem na wejście do środka, a Ty planujesz napęd elektryczny – koniecznie musisz zamówić system awaryjnego otwierania (specjalną linkę/zamek). W przeciwnym razie przy braku prądu nie dostaniesz się do własnego samochodu!

Chcesz mieć 100% pewności? Wymiarowanie garażu, uwzględnianie grubości tynków, rur pod sufitem i dobieranie odpowiedniego typu prowadzeń to skomplikowany proces. Nie ryzykuj, że nowa brama nie zmieści się w Twoim domu. Skontaktuj się z nami i zamów darmowy pomiar przez naszego fachowca!